Reparación y Reforzamiento de la Pista 15-33 y Plataforma de Estacionamiento — Aeropuerto de Barcelona
Ficha del proyecto
- Sector
- Transporte
- Cliente
- Aeropuerto Anzoátegui, C.A. (A.A.C.A.)
- Ubicación
- Barcelona, Estado Anzoátegui, Venezuela
- Año
- 1999 – febrero 2000
- Inversión
- No especificada
- Rol de Vialpa
- Reparación y reforzamiento de pista y plataforma con mezcla asfáltica P-401
Resumen del proyecto
Reparación y reforzamiento de la Pista 15-33 y las plataformas de estacionamiento de aeronaves comerciales del Aeropuerto Internacional José Antonio Anzoátegui, ejecutados bajo estado de emergencia declarado (Decreto N° 111 del 3 de mayo de 1999). El contrato fue firmado el 26 de noviembre de 1999 y la obra fue completada el 26 de febrero de 2000. Los trabajos incluyeron el retiro de una capa de pavimento asfáltico de 15 cm de espesor con una máquina recicladora autonivelante, barrido y limpieza, tratamiento de adherencia, la pavimentación de 245.800 metros cuadrados con Mezcla Asfáltica Tipo P-401 (47.500 toneladas) y el demarcado de las áreas pavimentadas. El trabajo se realizó entre las 8:30 AM y las 6:00 PM de lunes a sábado con la Pista 15-33 totalmente cerrada; sólo las aeronaves pequeñas utilizaron la Pista 02-20.
El reto
Reparar y reforzar la pista principal y las plataformas de estacionamiento de un aeropuerto internacional bajo un estado de emergencia declarado, con un plazo de ejecución muy ajustado (noviembre 1999 – febrero 2000) y la necesidad de mantener operatividad mínima mediante el uso de la pista secundaria 02-20 para aeronaves pequeñas.
Alcance de Vialpa
Retiro de pavimento asfáltico de 15 cm con recicladora autonivelante; barrido, limpieza y tratamiento de adherencia; pavimentación de 245.800 m² con 47.500 toneladas de mezcla asfáltica P-401; y demarcado de las áreas pavimentadas, bajo cierre total de la Pista 15-33.
Enfoque de ingeniería / construcción
Programación de jornadas de trabajo de lunes a sábado (08:30–18:00) con la Pista 15-33 totalmente cerrada, aislando las operaciones de aeronaves pequeñas en la Pista 02-20, y ejecución secuencial de fresado, preparación de superficie, colocación de asfalto P-401 y demarcado, dentro del plazo de emergencia.
Restricciones operacionales
Cierre total de la Pista 15-33 de lunes a sábado (08:30–18:00); uso exclusivo de la Pista 02-20 por aeronaves pequeñas durante el periodo de obras; ejecución bajo estado de emergencia con plazo contractual de tres meses.
Aspectos técnicos destacados
- Repavimentación de 245.800 m² con 47.500 toneladas de mezcla asfáltica P-401
- Retiro de 15 cm de pavimento asfáltico con recicladora autonivelante
- Ejecución bajo estado de emergencia declarado (Decreto N° 111, mayo 1999)
- Contrato firmado el 26/11/1999 y obra completada el 26/02/2000
Datos clave
Registro fotográfico y avance de obra
Documentación fotográfica real de la ejecución de obra, estructuras viales, defensas de concreto y movimientos de tierra por Constructora Vialpa.
Vista aérea panorámica del Aeropuerto Internacional José Antonio Anzoátegui de Barcelona, mostrando la Pista 15-33 rehabilitada, la pista cruzada 02-20, plataformas de estacionamiento de aeronaves comerciales y calles de rodaje
Extendedora de asfalto en caliente colocando la carpeta de rodamiento con Mezcla Asfáltica Tipo P-401 sobre la superficie fresada, con cuadrilla técnica de rasante verificando espesor y junta longitudinal
Frente de obra pesado operando sobre la pista: máquina recicladora autonivelante, extendedora, camión de volteo y compresor industrial de soporte durante la ventana de trabajo diurna programada
Plano aeroportuario y esquema de accesos viales estratégicos: interconexión del Aeropuerto Internacional de Barcelona con la Vía La Costanera, Vía Caracas y Vía Complejo Industrial de Jose
