Sistema Ferroviario Central — Obras Civiles y Movimiento de Tierras, Puerto Cabello – La Encrucijada
Ficha del proyecto
- Sector
- Transporte
- Ubicación
- Estados Aragua – Carabobo, Venezuela
- Rol de Vialpa
- Movimiento de tierras, obras civiles ferroviarias y estructuras
Resumen del proyecto
Obras civiles y movimiento de tierras para el Sistema Ferroviario Central, pieza angular del Plan Ferroviario Nacional, que habilita la interconexión ferroviaria entre regiones como alternativa para el transporte interregional de carga y pasajeros dentro de un sistema multimodal. La región servida abarca cerca del 40% de la población venezolana (más de 11 millones de habitantes), circula aproximadamente 45% de la carga nacional y concentra 70% de la capacidad de transformación manufacturera del país. El ferrocarril recorre 183 km desde Charallave hasta Puerto Cabello, sirviendo a Las Tejerías, La Victoria, Cagua, Maracay, Mariara, Guacara, San Diego y Naguanagua.
El reto
Ejecutar el movimiento masivo de tierras y las obras civiles de una infraestructura ferroviaria de 183 km que atraviesa una de las regiones más densamente pobladas e industrialmente activas del país, integrando el trazado con la red vial y urbana existente.
Alcance de Vialpa
Movimiento de tierras y obras civiles del trazado ferroviario, incluyendo la conformación de la plataforma, obras de drenaje, estructuras viales y de interconexión con la red multimodal de transporte.
Enfoque de ingeniería / construcción
Despliegue de maquinaria pesada de movimiento de tierras a lo largo del corredor ferroviario, con control de compactación y estabilidad de plataforma para cumplir los requisitos geométricos del trazado.
Restricciones operacionales
Integración del corredor ferroviario en una región de alta densidad poblacional e industrial, con coordinación de la interferencia con redes viales, urbanas y de servicios existentes.
Aspectos técnicos destacados
- 183 km de trazado ferroviario (Charallave – Puerto Cabello)
- ~40.000 pasajeros/día estimados
- ~11,3 millones de toneladas/año de carga estimada
- Región que concentra ~40% de la población y ~70% de la capacidad industrial del país
Datos clave
Registro fotográfico y avance de obra
Documentación fotográfica real de la ejecución de obra, estructuras viales, defensas de concreto y movimientos de tierra por Constructora Vialpa.
Vista panorámica de estación ferroviaria intermodal en construcción: andenes de concreto armado, tendido de vía férrea en balasto, convoy de pasajeros en pruebas, portal de túnel y frentes activos de maquinaria pesada
Trazado ferroviario en viaducto y embocadura de túnel: superestructura de vía en balasto sobre losa de concreto con traviesas monobloque y encauzamiento en ladera montañosa
Viaducto ferroviario mayor: pilas de concreto armado vaciado en sitio, cabezales, vigas cajón continuas de acero estructural y losa superior de concreto en topografía accidentada
Conformación y compactación masiva de terraplén ferroviario: tren de compactadores de alta densidad Caterpillar 825 pata de cabra y control geotécnico de plataforma
Cuadrilla técnica especializada en ensamblaje, fijación y alineación milimétrica de aparato de vía (desvío y aguja ferroviaria) sobre traviesas y lecho de balasto
