Reparación de Bajantes — Autopista Regional del Centro (ARC)
Ficha del proyecto
- Sector
- Vialidad
- Cliente
- Gobierno del Estado Miranda (Invitrami)
- Ubicación
- Prog. 34+566, Estado Miranda, Venezuela
- Año
- 2005
- Inversión
- ~30 mil millones Bs.
- Rol de Vialpa
- Reparación de bajantes colapsados con muros anclados
Resumen del proyecto
Reparación de bajantes colapsados en la Autopista Regional del Centro (ARC), encomendada a Vialpa en diciembre de 2005. El sitio de trabajo se encuentra en el Prog. 34+566, donde las obras restauran la calzada, los canales de 60 km/h y parte de la berma. La intervención requiere muros colados in situ con dos hileras de anclajes activos, seguidos de la construcción de un muro de tierra reforzada para mitigar el empuje del terraplén, y finalmente la restauración del pavimento asfáltico en el área.
El reto
Restaurar la capacidad hidráulica y estructural de las obras de drenaje transversal de una autopista en operación, estabilizando un talud con empuje activo del terraplén sin interrumpir el tránsito de la calzada principal.
Alcance de Vialpa
Reparación de bajantes colapsados en Prog. 34+566: muros colados in situ con dos hileras de anclajes activos, construcción de muro de tierra reforzada para mitigar el empuje del terraplén y restauración del pavimento asfáltico, canales de 60 km/h y berma en el área intervenida.
Enfoque de ingeniería / construcción
Secuencia de ingeniería geotécnica y vial: instalación de muros colados in situ con anclajes activos de dos hileras para contener el talud, construcción posterior de un muro de tierra reforzada para reducir el empuje del terraplén sobre la obra de drenaje y, finalmente, restitución de la calzada, los canales de 60 km/h y la berma con pavimento asfáltico. La planificación por fases mantuvo la operatividad de la autopista durante la ejecución.
Restricciones operacionales
Intervención sobre una autopista en operación en el Prog. 34+566: coordinación del tránsito y estabilización del empuje activo del terraplén mediante muros anclados y tierra reforzada.
Aspectos técnicos destacados
- Reparación de bajantes colapsados en la Autopista Regional del Centro
- Muros colados in situ con dos hileras de anclajes activos
- Muro de tierra reforzada para mitigar el empuje del terraplén
- Restauración del pavimento asfáltico en el área intervenida
Datos clave
Registro fotográfico y avance de obra
Documentación fotográfica real de la ejecución de obra, estructuras viales, defensas de concreto y movimientos de tierra por Constructora Vialpa.
Perforación e instalación de anclajes activos mediante equipo hidráulico sobre orugas en muro colado in situ, con sistema de tierra reforzada en cota superior
Grúa pesada de celosía operando al pie del talud colapsado del terraplén, coordinando maniobras con el tránsito activo en la calzada superior de la ARC
Tren de grúas pesadas de celosía posicionadas en el frente de estabilización del talud y ejecución de fundaciones profundas
Armado de parrilla estructural de acero de refuerzo para losa de fundación y elementos colados in situ de la obra de drenaje transversal
