Repavimentación de la Pista Principal (09-27) — Aeropuerto Intl. Simón Bolívar, Maiquetía
Ficha del proyecto
- Sector
- Transporte
- Cliente
- Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) / Ministerio del Poder Popular para el Transporte
- Ubicación
- Maiquetía, Estado La Guaira (Vargas), Venezuela
- Año
- 1997
- Inversión
- No especificada
- Rol de Vialpa
- Repavimentación de pista principal con mezcla asfáltica P-401
Resumen del proyecto
Repavimentación de la Pista 09-27, la pista principal del principal aeropuerto del país, que había estado en operación durante más de 25 años —desde su inauguración en 1974 hasta 1997— sin un mantenimiento mayor, presentando baches y grietas. Un programa especial de logística de trabajo cerró parcialmente la pista entre las 6:00 AM y las 3:00 PM durante diez días; sólo se suspendieron las operaciones de aeronaves de fuselaje ancho, mientras que las aeronaves menores (hélice, DC-9 y 727) utilizaron la vía de rodaje como medida temporal. Los trabajos incluyeron el retiro de un pavimento asfáltico de 15 cm de espesor con una máquina recicladora autonivelante, barrido y limpieza, aplicación de riego de adherencia y la pavimentación de 135.000 metros cuadrados de pista con mezcla asfáltica tipo P-401 (49.000 toneladas).
El reto
Repavimentar la pista principal del aeropuerto internacional más importante del país tras más de 25 años de operación continua, manteniendo la operatividad aeroportuaria mediante un programa de cierre parcial que permitiera el tráfico de aeronaves menores por la vía de rodaje mientras se ejecutaban los trabajos.
Alcance de Vialpa
Retiro de pavimento asfáltico de 15 cm de espesor con máquina recicladora autonivelante; barrido, limpieza y riego de adherencia; y pavimentación de 135.000 m² con 49.000 toneladas de mezcla asfáltica P-401 bajo cierre parcial de pista durante diez días.
Enfoque de ingeniería / construcción
Programación logística de ventanas de trabajo diarias (06:00–15:00) coordinadas con la torre de control y las aerolíneas operadoras, aislando los trabajos de los vuelos de aeronaves menores mediante el uso temporal de la vía de rodaje, y ejecución secuencial de fresado, preparación de superficie y colocación de asfalto P-401.
Restricciones operacionales
Cierre parcial de la pista principal entre las 6:00 AM y las 3:00 PM durante diez días, con suspensión únicamente de operaciones de fuselaje ancho y uso temporal de la vía de rodaje por aeronaves menores (hélice, DC-9 y 727).
Aspectos técnicos destacados
- Repavimentación de la pista principal tras más de 25 años de operación sin mantenimiento mayor
- Retiro de 15 cm de pavimento asfáltico con máquina recicladora autonivelante
- Pavimentación de 135.000 m² con 49.000 toneladas de mezcla asfáltica P-401
- Cierre parcial de pista durante 10 días (06:00–15:00) manteniendo operaciones de aeronaves menores
Datos clave
Registro fotográfico y avance de obra
Documentación fotográfica real de la ejecución de obra, estructuras viales, defensas de concreto y movimientos de tierra por Constructora Vialpa.
Control de calidad y verificación técnica en campo durante el tendido de mezcla asfáltica en caliente tipo P-401, con extendedora finisher, cuadrilla de rasante y rodillo compactador tándem en pista
Frente de pavimentación en plena operación sobre la Pista 09-27: pavimentadora pesada recibiendo mezcla asfáltica y tren de volteos suministrando material continuo bajo ventana operativa programada
Camión distribuidor de asfalto aplicando riego de adherencia con barra esparcidora presurizada sobre la superficie fresada de la pista principal, con el macizo montañoso de El Ávila de fondo
Tren de compactación sincronizado operando en la Pista 09-27: rodillos neumáticos de llantas múltiples y compactadores tándem vibratorios asegurando la densidad reglamentaria del pavimento
Fresadora de pavimento de alta capacidad sobre orugas con sistema de descarga continua en camión volquete, retirando la capa deteriorada de 15 cm de la pista original
